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Portugal recibe con honores de Estado a los proveedores de PSA Vigo que pierde Galicia

El primer ministro Costa pone la primera piedra en Valença de la japonesa Howa y de la francesa Eurostyle, que llegan con 170 empleos.

in La Voz de Galicia, 13-07-2016

Portugal está de fiesta, y no solo por haber conseguido su primera Eurocopa de fútbol. El país vecino se ha convertido en un polo tractor de inversión extranjera de sectores punteros como el tecnológico (Siemens) o el aeronáutico (Embraer). Pero es en la industria de componentes de automoción en donde su competitividad está provocando más implantaciones de nuevas empresas.

Esta pujanza de Portugal tiene una víctima clara que es Galicia, y más concretamente el área de Vigo, en donde tendrían que localizarse buena parte de las multinacionales de componentes que se están implantando en suelo luso, ya que todas llegan para suministrar piezas a los nuevos modelos que el grupo PSA va a lanzar en su planta de Vigo en los próximos 4 años. Mientras en Galicia la pérdida de estas inversiones millonarias, que llegan acompañadas de centenares de nuevos empleos pasa desapercibida, Portugal lo celebra con honores de Estado. Prueba de ello es que el propio primer ministro luso, el socialista Antonio Costa, será el encargado de poner mañana la primera piedra de la nueva fábrica de 8.000 metros cuadrados que el grupo franco japonés Howa Tramico va a montar en Valença (en la zona industrial de Alvarães, a menos de 90 kilómetros de Vigo) con una inversión de 10 millones de euros, que generarán en la primera etapa 70 puestos de trabajo, ampliables a más de 100, cuando la multinacional ponga en marcha una segunda unidad proyectada sobre una superficie total de 25.000 metros.

Howa Tramico Automotive (filial del Grupo Howa) está especializada en la fabricación de componentes textiles y espumas para los aislamientos térmicos y acústicos del interior del vehículo, y su planta de Valença dedicará el 100 % de su producción a los nuevos lanzamientos de PSA Vigo (dos nuevas gamas, entre el 2018 y el 2020).

Competencia muy peligrosa

Antonio Costa también dará la bienvenida mañana a Valença a la multinacional francesa Eurostyle, que llega al parque empresarial de Lanheses, con una inversión inicial de 10 millones de euros, que crearán 100 puestos de trabajo, a los que sumará otros 8 millones en una segunda fase.

La planta, que estará operativa en marzo del 2017, está especializada en moldes por inyección de plástico para piezas de vehículos. Según estimaciones de la propia compañía, tendrá una facturación estimada de 20 millones de euros en el 2020, ya que la firma francesa llega con el contrato bajo el brazo para fabricar plásticos interiores y exteriores para la nueva gama de furgonetas Citroën, Peugeot y Opel, que PSA producirá en Vigo y también en Mangualde (cerca de Lisboa) en el 2018. Hasta el momento, ni este triple lanzamiento, ni el todocamino de la marca Peugeot recientemente anunciado para salir al mercado en el 2020, han conseguido captar la entrada de nuevos proveedores en el entorno de la gran factoría viguesa. Todas las inversiones se las está llevando Portugal, que no para de engordar su parque de proveedores de componentes de automoción, a costa de Vigo.

Según datos del Ministerio de Economía luso, los vecinos portugueses recibirán más de 250 millones de euros, hasta el año 2020, en 11 proyectos de inversión promovidos por multinacionales de componentes. Más de la mitad de las nuevas localizaciones se situarán geográficamente en el tercio norte del país, y su llegada es consecuencia de la carga de trabajo que tienen asegurada para el grupo PSA.

Pero Portugal presenta además el riesgo alto de deslocalización de empresas instaladas en Galicia. Según datos de la patronal gallega del metal, Asime, más de 30 compañías se han ido ya al otro lado de la frontera, buena parte de ellas, del automóvil.

 


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