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La industria automotriz vive un año histórico en España gracias a los proyectos de futuro

  • No solo se está constando el apoyo de las compañías tradicionales (Ford, Renault…) sino también la apuesta de nuevas empresas (Envision, Basquevolt…)
  • Solo en inversiones realizadas y anunciadas se contabilizan en estos primeros seis meses unos 14.600 millones de euros
  • Los puestos de trabajo directos ascenderían a 7.800 y los empleos indirectos podrían alcanzar los 39.000

in NIUS, 24-07-2022


A veces las noticas se suceden, las alegrías se superponen y no somos conscientes de la cantidad de progreso y esperanza de futuro que el sector de la automoción aporta a este país. De hecho, es posible que este sea el mejor año del sector automotriz en España desde que comenzó el siglo XXI y no nos estemos dando cuenta. Al menos por número de proyectos. Por eso hemos querido hacer un repaso de las inversiones y buenas nuevas más relevantes que han venido produciéndose a lo largo de estos meses, para que reuniéndolas todas en un mismo lugar, nos hagamos una mejor idea de todo lo que suponen.

Para empezar, entre todas estas noticias suman grosso modo y por lo bajo unas inversiones de 14.600 millones de euros y unos 7.800 empleos directos generados. Eso supone, ateniéndonos a un informe de CC.OO. de 2015 en el que se afirmaba que por cada empleo directo en automoción se crean cinco indirectos, supondrían unos 39.000 puestos de trabajo indirectos. ¿Cuántos han sido los puestos de trabajo “sujetados” por convenios y apuestas de las centrales de las marcas en nuestro país? Pues más de doce mil contando con los 4.580 en Mercedes Vitoria, unos 5.970 en Ford Almussafes, unos mil en las factorías de Nissan de Ávila y Cantabria, unos mil más en Renault Sevilla…

Los proyectos

Empezamos por las más recientes, ya que esta misma semana se han producido dos grandes noticias para el sector de la automoción española se han producido a comienzos de esta misma semana.

  • Planta de baterías para Cáceres: Este mismo lunes se producía la presentación oficial de la nueva planta de baterías que se levantará en Navalmoral de la Mata (Cáceres). Unas instalaciones que conllevan una inversión de 2.500 millones de euros y la generación de 3.000 nuevos puestos de trabajo directos, más unos 12.000 indirectos. Además de eso, el grupo chino Envision y Acciona, su socio en España, tienen otros tres proyectos añadidos: una planta de hidrógeno renovable y de fabricación de electrolizadores en Alcázar de San Juan (Ciudad Real) con inversión de 900 millones y entre 500 y 700 empleos directos. Planta de generación de energía eólica y de ensamblaje de turbinas en Las Navas del Marqués (Ávila), por valor de 100 millones de euros y que dará trabajo a 110 personas. Tanto el hidrógeno como la eólica alimentarán la planta de Cáceres. Finalmente, un centro de desarrollo e innovación de productos digitales, en ubicación aún por decidir, con inversión de 300 millones y creación de 300 empleos directos.
  • Convenio colectivo de la planta de Mercedes para Vitoria: Es el segundo gran éxito de esta semana, ya que de él dependían 4.580 empleados. El propio director de la planta, Emilio Titos, llegó a decir que si el convenio no se ratificaba supondría “el principio del fin” para la fábrica. Ahora en cambio, la marca de la estrella realizará una inversión de 1.200 millones de euros y Vitoria acogerá la industrialización de la plataforma eléctrica de las furgonetas que ya produce en esas mismas instalaciones. El acuerdo supone “la decisión inequívoca de la dirección de Mercedes-Benz de aportar un Plan de Negocio que asegure las inversiones y el empleo”, según se dice en el texto del pacto ya rubricado el pasado martes..
  • Cajas híbridas de Renault para Sevilla: El jueves 7 Renault anunciaba que se fabricarán en Sevilla todas las cajas de cambio híbridas del grupo a nivel mundial. Se añaden 400.000 unidades a la carga de trabajo actual y se espera que en dos o tres años se alcance el millón o una cifra superior de cajas híbridas, que irán sustituyendo a las cajas manuales cuyo futuro está en entredicho. No hay datos de inversón ni empleo, pero de momento ha sacado a la factoría del ERTE que arrastra desde 2021. Y se anuncia creación de empleo para 2023.
  • Inauguración de la planta de estampación de Nissan en Ávila: Con convenio colectivo de vigencia hasta 2024, Nissan ha inaugurado este mismo 5 de julio su planta de estampación de Ávila. Lo hace con una inversión inicial superior a los 40 millones de euros, aunque finalmente rondarán los 60 millones hasta 2026, que incluyen el nuevo enclave logístico cuyas obras comenzaron el pasado noviembre.
  • Inauguración de la nueva línea de moldeo de Nissan en Cantabria: En sus instalaciones de Cantabria se ha presentado este 6 de julio su nueva línea de moldeo que amentará un 10% su producción de piezas -en ella se fabricarán 8 millones de discos de freno, por ejemplo- y que ha supuesto una inversión de más de 40 millones, el 75% del total previsto. La planta da trabajo a 528 personas.
  • Sexta marca y ocho modelos a fabricarse en Stellantis Vigo: Se trata de Fiat con la furgoneta ligera Doblò, que comenzó a fabricarse el lunes 4 de julio. Se suma a modelos de Citroën (Berlingo y la berlina C-Elysée), Peugeot (2008, Rifter y 301), Opel (Combo), Vauxhall y Toyota (Proace City). Además, el pasado martes 19 cerró un acuerdo que garantizará su futuro a partir de 2026, ya que financiará una inversión de 600 millones con apoyo de fondos regionales. Balaídos está en la lucha por lograr una plataforma industrial eléctrica para asegurar su futuro a medio plazo.
  • Inicio de fabricación del segundo modelo en Stellantis Madrid: Se trata del segundo modelo adjudicado a la planta de Villaverde en Madrid tras el C4 del que deriva y que comenzó a ensamblarse en 2020. Tendrá versiones 100% eléctricas, gasolina y diésel y garantiza el futuro de la factoría al menos hasta 2029. Estas instalaciones llevan incorporando plantilla paulatinamente desde 2018.
  • Anuncio de tres modelos de Cupra: Los Terramar, Tavascan y UrbanRebel hasta 2025, con el obejtivo de entregar 500.000 coches al año y la entrada en nuevos mercados como Australia.
  • Ford Almussafes: 5.971 empleos directos mantenidos* con proyección de trabajo asegurado para al menos para una década. (*a la espera de redimensionamiento, según indicaciones de la marca).
  • Power Co. Baterías en Sagunto (Grupo Volkswagen y 62 socios): La mayor inversión industrial de la historia de España. Creación de empleos directos: 3.000. Indirectos: Inversión: 10.000 millones.
  • Basquevolt, baterías de estado sólido para Vitoria: Con inversión de 700 millones y generación de 800 empleos directos para producción de baterías de estado sólido es uno de los proyectos más genuinamente españoles de esta lista. De estas dos últimas pueden encontrar datos más exhaustivos en nuestro artículo anterior sobre el tema.

Los anuncios seguirán

Desde luego este año se ha tenido la ayuda de los Pertes para alcanzar estos récords. Eso es indiscutible, pero: uno, no todas las buenas noticias se deben a la influencia del dinero Next Generation y dos, eso no quita para que seamos conscientes de lo que nos está sucediendo en este año. Y un aspecto muy importante es notar que se está dando en un sector de innovación, de esfuerzo y de mejora constante que se ha ganado el respeto y la apuesta no solo de las empresas españolas, sino a nivel internacional, y eso es algo que habría que valorar.

Y lo mejor es que las buenas nuevas van a continuar seguro. Tanto Renault, como Stellantis, Irizar o QEV Technologies y el D-Hub están a la espera de que el Ministerio de Industria confirme su inclusión entre los beneficiarios del Perte VEC. Esas asignaciones deberían conocerse en otoño y supondrán un engrandecimiento de la imagen de este 2022 como un año absolutamente histórico en cuanto a proyectos de inversión y de futuro de la industria automotriz en España.

 

2022 ya es el año con mayor número de proyectos en automoción del siglo.

 

 

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