Mês: Outubro 2023

Las exportaciones españolas de componentes para automoción alcanzaron los 8.049 millones de euros

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En el segundo cuatrimestre del año, la cifra de facturación de las exportaciones de equipos y componentes de automoción españoles se incrementó un +7,6% interanual, alcanzado los 8.049 millones de euros. En la cifra de negocios anual del sector, la contribución de la demanda exterior es fundamental, constituyéndose como motor del crecimiento y fortalecimiento de esta industria, caracterizada por una amplia base exportadora.

Las exportaciones del sector automóvil en el periodo analizado han sido las de mayor contribución positiva en las ventas exteriores de la economía española, representando el 14,5% sobre el total.
Entre mayo y agosto, el peso de las ventas españolas de los proveedores de automoción a los mercados de la Unión Europea (UE27) sobre la cifra global de exportaciones cuatrimestrales, se ha incrementado en 2 puntos porcentuales, situándose en el 67,1%. Se mantiene la mejora de la demanda de los principales socios comunitarios, que ha contribuido positivamente a la facturación, con un crecimiento del +11,4% interanual, y una cifra de 5.400 millones de euros.

Desglosando por países de la UE, destaca el buen comportamiento de nuestros principales socios comerciales, en los que en términos interanuales, la facturación ha mantenido su dinamismo. Encabeza el ranking Alemania (+11,5%), con una cifra de 1.366 millones de euros, seguido de Francia (+6,7%), con un valor de las ventas de 1.287 millones de euros, de Portugal (+11,6%), con 694 millones de euros de facturación, Italia (+4%), con 399 millones de euros, Polonia (+35,5%) con 346 millones de euros y República Checa (+15%), con 237 millones de euros.

Fuera de la Unión Europea, el Reino Unido es el principal destino respecto a las exportaciones a los mercados extracomunitarios, con un incremento de la facturación del +13,9% respecto al mismo periodo de 2022, con una cifra de 431 millones de euros.

En este periodo destaca el dinamismo de las exportaciones a Marruecos, nuestro segundo cliente extracomunitario, que aumentaron un +24% interanual, por importe de 389 millones de euros. Por el contrario, las exportaciones orientadas al mercado de Estados Unidos han descendido un -41%, situándose la facturación al mismo en 323 millones de euros.

También se aprecia un avance de las exportaciones a Turquía, las cuales registran una tasa de crecimiento interanual del +56%, con una facturación cuatrimestral a dicho mercado de 198 millones de euros.

Otros mercados de relevancia para las exportaciones españolas son México (+6,9% interanual), China (-9,3% interanual), Sudáfrica (+35% interanual) o Japón (+28,1% interanual). Se observa heterogeneidad según zonas geográficas, en la que destaca la caída en la demanda procedente de China, reflejo de la ralentización de su economía en el segundo cuatrimestre del año.

A continuación, se recogen los gráficos con las cuotas de mercado de exportación por destinos, tanto dentro de la UE como en el resto del mundo.

 

Gráfico: Top 10 países destino de las exportaciones del sector (tomando a la UE como un bloque)

 

Empresas Associadas da AFIA Distinguidas com o Estatuto PME Excelência 2022

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Com o objetivo de premiar o mérito empresarial das empresas portuguesas, o IAPMEI distinguiu uma vez mais com o Estatuto PME Excelência 2022 as pequenas e médias empresas que se destacaram pelos melhores desempenhos, numa iniciativa desenvolvida em estreita parceria com o Turismo de Portugal, o Sistema Nacional de Garantia Mútua e os principais bancos a operar no país.

in AFIA, 31-10-2023

A seleção das PME Excelência é feita anualmente, a partir do universo das PME Líder, e distingue as empresas, que nos vários sectores de atividade apresentaram os melhores os níveis de solidez e de desempenho económico-financeiro.

Trata-se de um selo de reputação que permite às empresas relacionarem-se com a sua envolvente – fornecedores, clientes, sistema financeiro e autoridades nacionais e regionais – numa base de confiança facilitadora do desenvolvimento dos seus negócios. Para empresas exportadoras e com ambição internacional, o estatuto PME Excelência é particularmente relevante, constituindo um fator de diferenciação e uma garantia da solidez e idoneidade das empresas.

A AFIA dá os Parabéns à D8 Solutions, Maxiplás, Vianaplásticos e Vintetch Industries pela distinção com o Estatuto PME Excelência 2022.

Estas distinções confirmam uma vez mais a qualidade e inovação das empresas portuguesas da indústria de componentes para automóveis, reconhecendo a sua aposta no desenvolvimento sustentado quer das próprias organizações, quer dos seus colaboradores. As empresas demonstraram a sua robustez e resiliência, num exercício marcado por enorme incerteza e que exigiu rápida adaptação e, em simultâneo, gestão prudente.

A cerimónia de atribuição do estatuto PME Excelência 2022 decorreu, 31 de outubro no Europarque, em Santa Maria da Feira.

 

 

Caetano Coatings: Nova Cabine Pintura a Pó

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A Caetano Coatings prossegue a efectivação de investimentos em novas tecnologias melhorando a qualidade e a produtividade dos seus processos.

in Caetano Coatings, 31-10-2023

Em agosto, instalamos uma nova cabine de Pintura a Pó nas nossas instalações. O novo equipamento permite revestir peças até 6 metros, com uma aplicação inovadora e em zona pressurizada.

Este investimento representa um grande passo em frente para a nossa empresa. Com esta nova tecnologia, conseguimos:

  • Melhorar a qualidade do revestimento: a cabine de pintura a pó proporciona uma cobertura mais uniforme e um acabamento perfeito.
  • Otimizar a produtividade: por ser mais eficiente que os métodos tradicionais, permite-nos pintar mais peças em menos tempo.
  • Reduzir o impacto ambiental: a cabine de pintura a pó utiliza tecnologias mais modernas e eficientes para a gestão de recursos (pó), contribuindo para a sustentabilidade.
  • O novo equipamento permite igualmente reduzir ou eliminar a aplicação manual de retoques que tradicionalmente é necessária em peças de grande complexidade.

Se procura um parceiro que ofereça serviços de alta qualidade e comprometido com a sustentabilidade, contacte-nos.

 

https://www.caetanocoatings.pt/pt/

 

 

 

CS Plastic ganha prémio Exportação 2023

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É com imenso orgulho que compartilhamos a grande notícia: fomos agraciados com o Troféu Exportação 2023, concedido pela Câmara de Comércio e Indústria Luso-Francesa. Este prestigioso reconhecimento foi entregue em uma cerimônia emocionante realizada em 26 de outubro.

in CS Plastic, 30-10-2023

Receber este prêmio é o resultado tangível do compromisso incansável de nossa equipe com a excelência e a inovação. É um testemunho do nosso contínuo empenho em buscar padrões de qualidade mais elevados em nossos produtos e serviços, assim como de nossa dedicação ao desenvolvimento de parcerias sólidas e duradouras no mercado internacional.

Agradecemos a todos os membros da Câmara de Comércio e Indústria Luso-Francesa por este honroso reconhecimento. Este prêmio não apenas valida nosso trabalho árduo, mas também nos inspira a continuar avançando, impulsionando a indústria para novos patamares.

Estendemos nossos agradecimentos a toda a nossa equipe, parceiros, clientes e colaboradores, sem os quais este sucesso não teria sido possível.

 

https://www.csplastic.pt/

 

 

CLEPA | Industry is investing in green innovation, but sustaining such investments is not going to be easy

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European automotive suppliers are making their supply chains more sustainable, but they face the challenge of financing these efforts from existing operations and industry sentiment is not very optimistic. Policymakers should take the necessary steps to provide support, but industry will also need to work harder to stay ahead.

in CLEPA, by Benjamin Krieger, 30-10-2023

CLEPA’s own research on sustainability reports reveals that suppliers are adopting green and circular strategies throughout their value chains. While vehicle production has increased over the past two years, although still below pre-pandemic levels, notable improvements have been made in reducing CO2 emissions and enhancing recycling efforts.

In a sample of 27 companies, carbon emissions related to own operations decreased by 4.5% between 2021 and 2022, largely attributed to a significant increase in renewable energy usage, now reaching 41% of total energy consumption. While waste generation increased by approximately 9% during this period, suppliers reported a slight rise in recycling and recovery of production waste, reaching 93% in 2022. Moreover, sustainability initiatives extend to remanufacturing of components and creating new components from recycled materials, bolstering industry sustainability.

These are encouraging findings, but this trend must be sustained and expanded with business revenue to achieve Green Deal objectives. However, in the latest insights from the CLEPA Pulse Check, a bi-annual survey conducted in partnership with McKinsey, it is concerning that more than half of suppliers (56%) report profitability below 5%, with 17% reporting losses1. Not less worrying is the fact that the EU is attracting relatively less foreign direct investment, which sharply contrasts with the US’s growth, especially in battery manufacturing, underlining EU industrial policy challenges.

To enhance EU manufacturing competitiveness in e-mobility, policies must optimise raw material and battery supply chains, accelerate charging infrastructure deployment, reduce administrative burdens, and address skills and energy needs.

It is as important to maintain the principle of technology open regulation. The discussion on CO2 standards for heavy-duty vehicles (HDVs) should focus on the right framework for a healthy competition of electrification, hydrogen (combustion), e-trailers, sustainable renewable fuels, and other innovations to come, to rapidly and cost-effectively reduce emissions. Thus, leveraging different technological strengths for varied use-cases. CLEPA’s #TruckDiversity campaign highlights the importance of embracing a variety of clean technologies for HDVs to achieve ambitious CO2 reduction targets.

The European Commission has also set ambitious goals for the digital transition. However, without a prompt adoption of a sector-specific proposal for access to in-vehicle data, the data market will remain closed off. Moving forward with this proposal will enable the development of new business models and foster growth in the mobility sector.

Yet, the responsibility does not rest solely with policymakers. European businesses are accustomed to global competition, yet only 17% of suppliers believe their cost structure and pricing can compete with Chinese businesses. And only 25% believe they are sufficiently agile and responsive enough in taking decisions or that their product development cycles are sufficiently fast. The rest either feels neutral or “not sufficiently” prepared. While the industry has what it takes to bring ground-breaking technology to the market, it will require increased effort to reinforce (and in some respects regain) its competitive edge.

 

CLEPA’s Secretary General

 

1. These numbers come from the upcoming edition of the CLEPA Pulse Check, a bi-annual industry sentiment survey conducted in partnership with McKinsey.

 

 

 

 

UNIÃO EUROPEIA | Veículos Comerciais Novos | janeiro-setembro 2023

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New commercial vehicle registrations: vans +14.3%, trucks +23%, buses +18.5% first three quarters 2023

in ACEA, 27-10-2023

In the first three quarters of 2023, new EU van sales increased by 14.3% to 1 million units. This positive result was primarily driven by solid performance in major EU markets, with Spain (+20.5%), Germany (+18.2%), and Italy (+16.7%) recording double-digit growth.

New EU truck registrations saw an even more significant surge, with a 23% increase during the first three quarters, totalling 268,766 units. Germany led in sales volumes, with 75,241 registered units, a substantial 31.2% increase. Other major EU markets also grew significantly, including Spain (+23.8%), Italy (+17%), France (+15.6%), and Poland (+10.9%).

New EU bus registrations also experienced significant growth during the first three quarters of the year. EU registrations grew by 18.5% year-over-year to 23,645 units. In terms of volume, France led the way with 4,735 units sold, a 9.1% increase. Italy (+65.9%) and Spain (+58.1%) also expanded considerably.

New commercial vehicles by power source

In the first three quarters of 2023, diesel remained the top choice, accounting for 83% of the market, slightly lower than the 87% share it held in 2022. However, alternative power sources are gaining popularity, resulting in a gradual shift in market share. Electrically chargeable vans’ market share surged to 7.3%, nearly doubling in volume with a 91.4% increase. This growth was primarily fuelled by triple-digit percentage gains in the first and third largest markets: France (+102.2%) and the Netherlands (+136.8%). At the same time, petrol and diesel grew by 39.6% and 9.1% respectively, accounting for 89% of the market.

Trucks

Diesel continued to dominate the truck market, making up 95.5% of new truck registrations from January to September this year. EU diesel truck sales grew by a solid 22%, boosted by growth in major markets: Germany (+29.7%), France (+14%), Poland (+11.9%), and Italy (+17.9%). New electric truck registrations surged by an impressive 321.7%, totalling 3,918 units. Germany (+297.9%) and the Netherlands (+1,463.6%) were the main drivers of this growth, making up 65% of EU electric truck sales. Electric trucks now represent 1.5% of the market, significant progress from the previous year’s 0.4%.

Buses

In the first three quarters of 2023, new EU electrically chargeable bus sales increased by 31.5%, reaching 3,405 units and capturing a market share of 14.4%, compared to 13% in 2022. Among the EU’s three largest markets, Spain saw remarkable growth at 246.2%, followed by France (+35.8%) and Germany (+26.9%). Hybrid-electric buses sustained momentum with a 156.1% sales increase, more than doubling market share compared to 2022 (up from 5.9% to 12.8%). Substantial growth in France (+477.2%) and Spain (+233.2%), the second and third largest markets, contributed to this result. Despite the growing popularity of electric and hybrid models, diesel buses still maintain the largest market share at 64.7%.

In the first three quarters of 2023, new EU electrically chargeable bus sales increased by 31.5%, reaching 3,405 units and capturing a market share of 14.4%, compared to 13% in 2022.

 

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PRESS RELEASE COMMERCIAL VEHICLES Q1 -Q3 2023

 

 

 

11th Automotive Industry Week | Registrations are now open!

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AFIA – Portuguese Manufacturers Association for the Automotive Industry, cordially invite you to the “Portuguese Automotive Industry Week”, under the moto ”Mobility: The future is already past”, to be held in Oporto region, Northern Portugal, from the 21st to the 23rd of November 2023. AFIA organizes this event with the aim of reflecting on the challenges that this sector will be facing in the coming future, taking, at the same time, the opportunity to present to you the Portuguese Automotive Ecosystem.

The Portuguese Automotive Industry Week is divided into for complementary events:

  • 21st November 2023 – Pitch presentation – Portuguese companies
  • 22nd November 2023 – Tour of Companies
  • 22nd November 2023 – Official Dinner
  • 23rd November 2023 – International Conference

The Portuguese Automotive Suppliers Industry have a strong industrial history and a long-lasting exporting experience; innovation in both products and processes; excellence in quality, service, technological development, engineering activities. Furthermore, the companies competitiveness is supported by a highly skilled workforce. The numbers show their resilience, with an annual growth rate above 5% and the responsibility of supplying the majority of vehicles manufactured in Europe.

We would be very honoured if you decide to take part in this event and choose to learn more about the Portuguese Automotive Industry and its readiness to meet the challenges of the Future of Mobility.

 

FULL AGENDA

 

Registrations are open until 10th November, send email to eventos@afia.pt.

 

For more information please send email to eventos@afia.pt.

 

 

 

 

SSAB and Gestamp begin partnership in fossil-free steel for automotive components

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SSAB has entered an agreement with Spain-based Gestamp, a global tier-one automotive supplier of lightweight and safety components, to deliver fossil-free steel for body-in-white and chassis system products.

in SSAB, 26-10-2023

Gestamp is a multinational company specialized in the design, development and manufacture of highly engineered metal components for the main vehicle manufacturers. It develops products with an innovative design to produce lighter and safer vehicles, which offer lower energy consumption and a lower environmental impact. Its products cover the areas of BiW, chassis, and mechanisms. Gestamp is present in 24 countries with 115 production plants (5 under construction), 13 R&D centers, and a workforce of nearly 43,000 employees worldwide.

“The fossil-free steel partnership with SSAB will further strengthen Gestamp’s position to develop innovative and sustainable designed automotive components to achieve increasingly safer, lighter vehicles, thereby reducing energy consumption and environmental impact. It will also strongly contribute to Gestamp’s sustainability targets,” says Javier Imaz, CPO (Chief Procurement Officer) at Gestamp.

“We are delighted to welcome Gestamp as SSAB Fossil-free™ steel partner. Together, we will support the automotive industry in delivering the demanding CO2 reductions that both producers and consumers are demanding, and we will supply more sustainable cars to the end user,” says Tony Harris, Head of Sales and Business Development at SSAB Europe.

This agreement marks a new step in the long-standing partnership between Gestamp and SSAB that comprises a variety of actions addressing all aspects of the development chain, from sales to production to testing and customer experience as an example of inter-company cooperation in the world of steel products.

SSAB aims to revolutionize the entire steelmaking process. SSAB plans to deliver fossil-free steel to the market at a commercial scale in 2026, and to largely eliminate carbon dioxide emissions from its own operations in around 2030. SSAB’s steelmaking process of fossil-free steel virtually eliminates carbon dioxide-emissions. The by-product from steelmaking would then be water. During the process, coking coal, traditionally used for iron ore-based steelmaking, will be replaced with fossil-free electricity and hydrogen.

 

 

Volvo Cars to build EX30 small SUV in Ghent as part of global production capacity boost

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Responding to strong demand for the car, Volvo Cars has decided that it will start building the new fully electric Volvo EX30 in its Ghent plant in Belgium from 2025, expanding production capacity for its celebrated small SUV.

in Volvo Car Group, 26-10-2023

The EX30 was revealed earlier this year to almost universal acclaim and has already won several major awards, including The Sun Car of the Year and the Small SUV/Crossover of the Year award from the Sunday Times.

Production of the EX30 started earlier this fall in Zhangjiakou, China and the first cars are scheduled to reach customers later this year. The decision to also build the EX30 in Ghent boosts production capacity for the expected EX30 demand in Europe as well as for global export, and reflects Volvo Cars’ ambition to build its cars where it sells them as much as possible.

The decision also adds production flexibility for what the company expects to be one of its best-selling models in coming years. This approach is a proven concept for Volvo Cars, which builds its top-selling XC60 and XC40 SUVs in both Europe and China.

“Our ambition is to sell the EX30 around the world at an attractive price point, easing the transition to driving an electric Volvo car for more people while also contributing to company margins,” said Jim Rowan, Volvo Cars’ chief executive. “Adding production in Ghent is a logical move as we aim to capture the strong demand for our exciting small electric SUV across the globe.”

Volvo Cars has one of the most ambitious electrification plans in the automotive industry and plans to sell only fully electric cars by 2030. Already by mid-decade, it aims for half of its global sales volume to consist of fully electric cars.

The EX30 plays a crucial role in those plans, as Volvo Cars expects it to contribute significantly to its growth and profitability objectives. This makes the EX30 a cornerstone of Volvo Cars’ ongoing strategic transformation.

Joining the XC40 and C40 models on the Ghent production line, the EX30 is the third fully electric Volvo model to be produced in Europe. This strengthens Volvo Cars’ electric car production capabilities in the region and underlines the important role of the Ghent plant in the company’s electrification strategy.

Volvo Cars in 2022

  • For the full year 2022, Volvo Car Group recorded an operating profit of SEK 22.3 billion. Revenue in 2022 amounted to SEK 330.1 billion, while global sales reached 615,121 cars.

About Volvo Car Group

  • Volvo Cars was founded in 1927. Today, it is one of the most well-known and respected car brands in the world with sales to customers in more than 100 countries. Volvo Cars is listed on the Nasdaq Stockholm exchange, where it is traded under the ticker “VOLCAR B”.
  • Volvo Cars aims to provide customers with the Freedom to Move in a personal, sustainable and safe way. This is reflected in its ambition to become a fully electric car maker by 2030 and in its commitment to an ongoing reduction of its carbon footprint, with the ambition to be a climate-neutral company by 2040.
  • As of December 2022, Volvo Cars employed approximately 43,200 full-time employees. Volvo Cars’ head office, product development, marketing and administration functions are mainly located in Gothenburg, Sweden. Volvo Cars’ production plants are located in Gothenburg, Ghent (Belgium), South Carolina (US), Chengdu, Daqing and Taizhou (China). The company also has R&D and design centres in Gothenburg and Shanghai (China).

 

 

Stellantis torna-se acionista estratégico da Leapmotor com um investimento de 1,5 mil milhões de euros e reforçará o negócio mundial de veículos elétricos da Leapmotor

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  • Aproveitando os pontos fortes de ambas as empresas, a Stellantis e a Leapmotor dão origem a uma relação estratégica global que visa criar uma unidade de mobilidade de Veículos Elétricos altamente competitiva e eficiente na China e em todo o mundo.
  • As empresas tencionam estabelecer a joint venture Leapmotor International, concebida para acelerar e expandir as vendas globais dos rentáveis produtos de alta tecnologia da Leapmotor, tirando partido dos grandes ativos e da experiência comercial da Stellantis em todo o mundo.
  • A Leapmotor é um dos líderes tecnológicos chineses em veículos de novas energias (NEV, new energy vehicle) de mais rápido crescimento, com um modelo de integração vertical único e um conjunto completo de capacidades internas de I&D e de fabrico.
  • A Stellantis é uma das maiores empresas de mobilidade, classificada entre os fabricantes de automóveis mais rentáveis e eficientes do mundo.
  • A Stellantis irá tirar partido do ecossistema de veículos elétricos com tecnologia de ponta da Leapmotor na China para ajudar a cumprir os principais objetivos de eletrificação do plano estratégico
  • Dare Forward 2030, ao mesmo tempo que mantém a possibilidade de explorar novas sinergias com o seu parceiro.
    O investimento da Stellantis permite-lhe adquirir cerca de 20% de participação no capital, tornando-se um acionista significativo e conferindo-lhe dois lugares no Conselho de Administração.

in Stellantis, 26-10-2023

A Stellantis N.V. e a Leapmotor anunciaram hoje que a Stellantis prevê investir cerca de 1,5 mil milhões de euros para adquirir aproximadamente 20% da Leapmotor, tornando-se assim um acionista de relevo. O acordo também prevê a criação da Leapmotor International, uma joint venture liderada pela Stellantis (51/49) que tem direitos exclusivos para a exportação e venda, bem como para o fabrico, de produtos Leapmotor fora da ‘Grande China’. Trata-se da primeira relação mundial no setor dos veículos elétricos entre um fabricante de automóveis líder e um fabricante chinês de veículos elétricos de nova geração.

A parceria visa impulsionar ainda mais as vendas da Leapmotor na China, o maior mercado do mundo, ao mesmo tempo que aproveita a presença comercial global da Stellantis para acelerar significativamente as vendas da marca Leapmotor noutras regiões, começando pela Europa.

A Stellantis pretende aproveitar o ecossistema de veículos elétricos altamente inovador e rentável da Leapmotor na China para ajudar a cumprir os principais objetivos de eletrificação do Dare Forward 2030, com a possibilidade de explorar ainda mais sinergias mutuamente benéficas. A joint venture espera iniciar as exportações no segundo semestre de 2024.

As duas empresas consideram que a oferta de produtos de veículos elétricos da Leapmotor complementa a atual tecnologia e o portefólio de marcas icónicas da Stellantis e trará soluções de mobilidade mais acessíveis aos clientes em todo o mundo. A Stellantis terá dois lugares no Conselho de Administração da Leapmotor e nomeará o CEO da joint venture Leapmotor International.

“À medida que se desenrola a consolidação entre as empresas emergentes de veículos elétricos na China, torna-se cada vez mais evidente que um conjunto de empresas eficientes e ágeis da nova geração de veículos elétricos, como a Leapmotor, virá a dominar os segmentos principais na China”, disse o CEO da Stellantis, Carlos Tavares. “Cremos que é o momento perfeito para assumir um papel de liderança no apoio aos planos de expansão global da Leapmotor, um dos mais impressionantes novos atores de VE que tem uma mentalidade empreendedora e tecnológica semelhante à nossa. Através deste investimento estratégico podemos preencher um espaço vazio no nosso modelo de negócio e beneficiar da competitividade da Leapmotor, tanto na China como fora dela. Quero agradecer ao Sr. Zhu Jiangming e às equipas de ambas as partes das nossas grandes empresas pela sua liderança e colaboração na criação desta nova oportunidade para ambos.”

“Hoje é um grande marco na história da Leapmotor e estou entusiasmado por testemunhar este momento em conjunto com o Sr. Tavares e a sua equipa”, disse o fundador e CEO da Leapmotor, Zhu Jiangming. “Desenvolvido com todas as nossas capacidades tecnológicas internas, a Leapmotor traz para o mercado os melhores produtos EV da sua classe de uma forma mais competitiva em termos de custos. Acreditamos em parcerias vantajosas para todos, formadas por intervenientes fortes num ambiente em rápida evolução. Ao trabalhar com a Stellantis, continuaremos a ser inovadores e criativos em termos de sinergias tecnológicas e comerciais e levaremos os veículos elétricos da Leapmotor para o mercado mundial.”

Focada no mercado de gama média-alta, sendo o maior segmento e de crescimento mais rápido na China, a Leapmotor entregou aproximadamente 111.000 unidades de veículos NEV em 2022, colocando-a no primeiro posto entre os fabricantes de automóveis NEV puros da China. Nos próximos três anos, espera-se que o plano de produtos da Leapmotor cubra toda a gama de segmentos de A a E, com base numa arquitetura técnica com três plataformas altamente escaláveis com grupos propulsores BEV e EV com extensor de autonomia.

A Leapmotor foi a primeira empresa dedicada aos veículos elétricos a implementar a tecnologia Cell-to-Chassis em grande escala e, a sua nova arquitetura elétrica e eletrónica Four-Leaf Clover Leap 3.0, controlada centralmente, consegue uma colaboração perfeita e eficiente entre os principais componentes dos veículos elétricos inteligentes. O seu modelo único de integração vertical maximiza a escalabilidade, permitindo à Leapmotor responder rapidamente às necessidades dos clientes.

Fundada no início de 2021, mas combinando mais de um século de experiência, a Stellantis possui 14 marcas automotivas emblemáticas e dois negócios de mobilidade que visam proporcionar liberdade de mobilidade limpa, segura e acessível a todos, aproveitando as operações industriais em mais de 30 países com clientes em mais de 130 mercados. Em 2022, a Stellantis expediu mais de 6 milhões de veículos, com receitas líquidas de 179,5 mil milhões de euros e um lucro líquido de 16,8 mil milhões de euros. No primeiro semestre de 2023, a empresa teve receitas líquidas de 98,4 mil milhões de euros e um lucro líquido de 10,9 mil milhões de euros, bem como uma das margens de resultado operacional ajustado (AOI) mais elevadas do setor, com 14,4 %.

A Stellantis investirá mais de 50 mil milhões de euros na próxima década em eletrificação para cumprir os objetivos do plano estratégico Dare Forward 2030 e assim atingir 100% das de automóveis de passageiros e 50% das vendas de automóveis de passageiros e de comerciais ligeiros nos Estados Unidos em veículos BEV até 2030. Para atingir estes objetivos de vendas, a empresa está a garantir aproximadamente 400 GWh de capacidade de baterias, incluindo o apoio de seis fábricas de baterias na América do Norte e na Europa. A Stellantis está no bom caminho para se tornar uma empresa com zero emissões líquidas de carbono até 2038, incluindo todos os âmbitos da empresa, com uma compensação percentual de um dígito das emissões restantes. Paralelamente a esta mudança estratégica, a Stellantis continua empenhada no seu modelo de negócio de ativos ligeiros para as suas marcas estrangeiras na China.

A transação está sujeita às condições habituais de fecho, incluindo aprovações regulamentares.

Conferências da comunidade de investidores

  • A Stellantis e a Leapmotor organizarão separadamente teleconferências para os seus respetivos analistas e investidores. Os pormenores sobre o calendário e as instruções para aceder a estes eventos estão disponíveis nas páginas de relações com investidores dos respetivos websites das empresas (www.stellantis.com e www.leapmotor.com).