Stellantis fabrica más de 517.000 unidades en España en el primer semestre de 2023

Stellantis fabricó 517.335 vehículos producidos en el primer semestre de 2023. Estas cifras sitúan al Grupo como el primer fabricante de automóviles en España, con un 39,3% del total de automóviles producidos en nuestro país, según los datos publicados por ANFAC. Según estos datos, Stellantis es también el primer fabricante de vehículos 100% eléctricos en España, donde el grupo ha fabricado, entre enero y junio, 80.641 unidades, lo que supone un 89,7% de la producción total de este tipo de vehículos en nuestro país, remarcan fuentes del grupo.

in AutoRevista, 20-07-2023


En España, Stellantis es el único fabricante que produce turismos 100% eléctricos en sus tres plantas:  los Citroën ë-C4 y ë-C4 X en Madrid, el Opel Corsa-e en Zaragoza y el Peugeot e-2008, junto a los comerciales y polivalentes Citroën ë-Berlingo/ë-Berlingo VAN, Fiat e-Doblò/Doblò Van eléctrico, Opel Combo-e Life/Combo-e Cargo y Peugeot e-Partner/e-Rifter, en Vigo. Está previsto que las tres plantas de Stellantis en nuestro país relancen  turnos y equipos en los próximos meses.

Stellantis Madrid cuenta con los Citroën C4 y C4 X y sus versiones eléctricas, que produce en exclusiva mundial. A cierre de junio, los Citroën ë-C4 y ë-C4 X representan el 33% de la producción total de estos dos modelos en la fábrica madrileña, que suma 52.669 unidades en el primer semestre de 2023. Por su parte, Stellantis Vigo cierra los primeros cinco meses del año, con 275.543 automóviles producidos. Unas cifras a las que ha contribuido el liderazgo del Grupo en vehículos comerciales y la alta demanda del Peugeot 2008 en los principales mercados europeos. Precisamente, el SUV compacto de la marca del León es el vehículo más producido por Stellantis en la fábrica gallega, con un 15,8% de la producción del modelo correspondiente a su versión eléctrica Peugeot e-2008.

En el caso de los vehículos comerciales ligeros y polivalentes de las marcas Citroën, Fiat, Opel y Peugeot fabricados en Vigo, el 17,5% son versiones eléctricas. Stellantis Zaragoza, con 189.123 vehículos fabricados en el primer semestre de 2023, produce en exclusiva mundial el Opel Corsa y el 100% eléctrico Opel Corsa-e, que representa un 14% de los Corsa que se fabricaron en este periodo. Además, allí se producen los SUV Citroën C3 Aircross y Opel Crossland.

Sostenibilidad

Alcanzar las cero emisiones netas de carbono en 2038 es un objetivo prioritario para Stellantis, recogido en su plan estratégico Dare Forward 2030. Para contribuir a lograrlo, Stellantis desarrolla un enfoque 360º que engloba todos los aspectos de su actividad. En las plantas españolas esto se traduce, entre otras cosas, en la apuesta por la eficiencia energética y el uso de energías renovables, con la puesta en marcha de ambiciosos proyectos de autoconsumo eléctrico.

Stellantis Madrid y Zaragoza cuentan con parques fotovoltaicos que permiten que, prácticamente un tercio de la energía consumida al año por las fábricas provenga de esta fuente. Además, este año, la planta de Zaragoza instalará estaciones eólicas. El objetivo, asegurar un 80% de las necesidades de electricidad de la fábrica a partir de 2024. Por su parte, Stellantis Vigo ha puesto en marcha la primera fase de su planta fotovoltaica, que cubrirá el 14% de las necesidades de electricidad de la planta y que será la mayor instalación de autoconsumo solar fotovoltaico sobre cubierta en España.

 

 

Factoría de Stellantis Vigo. Foto: Stellantis

 

 

 

 

Ministro da Economia visitou a Continental Mabor

A fábrica de pneus de Lousado, Continental Mabor, recebeu, esta quarta-feira, a visita do ministro da Economia, António Costa e Silva, que se comprometeu com a resolução de alguns problemas que afetam a empresa, concretamente a conclusão da variante à Nacional 14, informou a Continental Mabor, em comunicado.

in Opinião Pública – Semanário Regional, por Cristina Azevedo, 20-07-2023


A visita incluiu uma reunião com a gestão da empresa, na qual o administrador da unidade de Lousado, Pedro Carreira informou aquele governante do nível de qualificação profissional e académica dos mais de 2600 colaboradores. Aproveitou também para partilhar alguns números relativos aos investimentos feitos na fábrica de Lousado que nos últimos dez anos ultrapassaram 600 milhões de euros. Foram ainda apresentados alguns dos projetos em curso, tendo sido dado um foco especial aos ligados à inovação e à sustentabilidade.

Naturalmente também foram abordados os congestionamentos à expansão da empresa, concretamente a falta do troço da terceira fase da variante à EN 14.

O ministro da Economia “transmitiu o compromisso do Governo na resolução deste e de outros entraves que têm impacto no crescimento e evolução da 4ª maior exportadora nacional”, lê-se no comunicado.

A visita contou ainda com a presença do vereador da Câmara Municipal, Augusto Lima; do presidente da Junta de Freguesia de Lousado, Jorge Ferreira; e do do presidente da AEMinho, Ricardo Costa.

 

SAVE THE DATE – 25 setembro 2023 | Conferência Internacional – Estratégia ESG PME Exportadoras | Fundação Calouste Gulbenkian, Lisboa

“O modelo de negócio que integra a sustentabilidade ambiental, responsabilidade social e boa governação (Environment, Social e Governance ou ESG na sigla inglesa) tornou-se um ativo que, garantida a sua adaptação à realidade das Pequenas e Médias Empresas exportadoras, lhes permite promover a sua competitividade e atrair investimento no mercado internacional, enquanto beneficiam a sociedade e o planeta. Essas preocupações devem passar a objetivos em si mesmos, sob pena das empresas comprometerem as suas operações.’’

Bernardo Ivo Cruz, Secretário de Estado da Internacionalização

 

Guarde na agenda o dia 25 de setembro, a partir das 09h00, na Fundação Calouste Gulbenkian, para a conferência sobre as novas diretivas europeias e exigências que decorrem da Agenda 2030 das Nações Unidas, no sentido da transição para um modelo de negócios de impacto e com preocupações de sustentabilidade ambiental, social e económica das PME exportadoras portuguesas.

 

Inscrições

a partir de 28 de julho

 

 

Vendas de automóveis novos na União Europeia, junho 2023

New car registrations: +17.8% in June, battery electric 15.1% market share

in ACEA, 19-07-2023


In June 2023, the EU car market grew by 17.8% to 1 million registered units. This growth can be attributed to the region’s rebound from a low comparison base last year, primarily driven by vehicle component shortages.

Except for Hungary (-1.4%), all the EU markets grew, including the four largest: Germany (+24.8%), Spain (+13.3%), France (+11.5%), and Italy (+9.1%).

In the first half of 2023, new EU car registrations increased significantly (+17.9%), reaching 5.4 million units. The recent months’ improvements indicate that the European automotive industry is recovering from supply disruptions caused by the pandemic. However, cumulative volumes are 21% lower compared to 2019. Most of the region’s markets grew significantly in the first six months of 2023, including the four largest ones: Spain (+24.0%), Italy (+22.8%), France (+15.3%), and Germany (+12.8%).

Fuel types of new cars

In June, the battery-electric car market share surged from 10.7% to 15.1%, overtaking diesel share for the first time. Hybrid-electric cars remained the second-most popular choice among new car buyers, representing 24.3% of the market. However, petrol cars retained the largest share, accounting for 36.3%.

Electric cars

In June, new registrations of battery-electric cars in the EU increased by a significant 66.2%, reaching 158,252 units. This resulted in a market share of 15.1% (up from 10.7% in June 2022) and positioned battery-electric cars as the third most popular choice among new car buyers, overtaking diesel for the first time. Most EU markets recorded impressive double- and triple-digit percentage gains, including the largest, such as the Netherlands (+90.1%), Germany (+64.4%), and France (+52.0%). This contributed to a year-to-date growth of 53.8%, with 703,586 units sold between January and June.

New hybrid-electric car registrations surged by 32.4% in June, reaching 254,100 units. This growth was primarily driven by substantial gains in the bloc’s largest markets: Germany (+59.1%), Italy (+29.9%), France (+27.9%), and Spain (+22.7%). Cumulatively, hybrid-electric car sales recorded a remarkable 27.9% increase from January to June, reaching nearly 1.4 million units and capturing 25% of the market.

In June, the EU market for new plug-in hybrid cars rebounded, with registrations increasing by 13.4%. Although there was a significant 39.2% sales decline in Germany, the largest market for this fuel type, the substantial increase in France (+49.9%) and Spain (+51.7%) largely offset this decline. The overall market share of plug-in hybrid cars decreased to 7.9% from 8.2% in June last year, despite June’s increase in registrations.

Petrol and diesel cars

In June, the EU petrol car market grew 11%, totalling 379,067 units. However, the market share decreased to 36.3% from 38.5% in June 2022. The growth was primarily driven by solid gains in the four largest EU markets, particularly Germany (+19.8%) and Spain (+11.9%). Over 2 million petrol cars were sold in the EU in the first half of the year, a notable 15.9% increase compared to 2022.

In contrast, the EU market for diesel cars continued to decline (-9.4%) last month, despite growth in Germany (+10.3%) and Central European markets, particularly Romania (+22.4%). Diesel cars now represent a market share of 13.4%, down from 17.4% in June last year.

In June, the battery-electric car market share surged from 10.7% to 15.1%, overtaking diesel share for the first time. Hybrid-electric cars remained the second-most popular choice among new car buyers, representing 24.3% of the market.

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NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS, EUROPEAN UNION

 

 

Bosch assina no Porto investimento de 10 milhões num projeto 4.0 com 70 engenheiros

Numa parceria entre indústria e academia, o grupo alemão, a Universidade do Porto e o International Iberian Nanotechnology Laboratory (INL), com sede em Braga, vão lançar um projeto de inovação que pretende fazer chegar a inteligência artificial às fábricas.

in Jornal de Negócios, por Rui Neves, 19-07-2023


O novo projeto conjunto de inovação da Bosch e a Universidade do Porto, que envolve também o bracarense International Iberian Nanotechnology Laboratory (INL), chama-se “Sensitive Industry” e visa desenvolver novas soluções e tecnologias de inteligência artificial para aplicação na manufatura industrial, com o objetivo de melhorar a eficiência, a qualidade e o custo de produção.

O projeto será apresentado esta quinta-feira, 20 de julho, na Reitoria da Universidade do Porto, durante a cerimónia de assinatura do contrato de investimento ao projeto pela AICEP- Agência para o Investimento e Comércio Externo de Portugal.

“Representando um investimento de cerca de 10 milhões de euros, suportado por fundos do Compete e Portugal 2020, a aplicar até 2025, este novo projeto irá integrar uma equipa de 70 engenheiros e investigadores da Bosch, da Universidade do Porto e do International Iberian Nanotechnology Laboratory”, avança a Universidade do Porto, em comunicado.

Presente desde 1911 em Portugal, onde tem fábricas em Braga, Ovar e Aveiro, a que acresce um centro de serviços em Lisboa, a Bosch Portugal emprega mais de 6.600 pessoas, fechou o último ano com uma faturação superior a dois mil milhões de euros e prevê investir mais 200 milhões de euros este ano no nosso país.

 

Bosch Automotive Aftermarket renova patrocínio à equipa Truckventur para 2023

  • A equipa Truckventur terá o apoio da Bosch em todas as competições e eventos desportivos em que participará em 2023;
  • A Bosch vai disponibilizar à Truckventur o equipamento de diagnóstico KTS Truck e peças de substituição em todas as provas.

in Bosch, 19-07-2023


 

A divisão Automotive Aftermarket da Bosch volta a patrocinar, mais um ano, a equipa Truckventur nas competições e eventos desportivos em que participará ao longo do corrente ano de 2023. A primeira prova arranca já no próximo fim de semana, 22 e 23 de julho, no qual terá lugar a Baja España Aragón (Teruel), competição com grande tradição, na qual irá participar a equipa Truckventur e que desta vez competirá com um novo camião IVECO de 1.000 cavalos de potência. São 271 equipas que vão participar na XXXIX edição da Baja España Aragón, um recorde de participação nesta prova que, além disso, é a única em Espanha a pontuar para o Mundial FIA Cross Country Bajas e para a Taça do Mundo FIM Bajas de motos.

Javier Herrero e Alfonso Herrero são os pilotos e proprietários dos três veículos necessários para participar. Como parte importante da competição, um camião irá disponibilizar suporte técnico ao camião que estará em competição. Por se tratar de um rali de velocidade e troços curtos, é necessária uma boa manutenção durante toda a prova. Num vídeo gravado recentemente, os protagonistas partilham informação sobre como funciona este trabalho em equipa:

 

 

A Bosch oferece à equipa Truckventur tanto o equipamento de diagnóstico, KTS Truck, essencial para identificar avarias, como as peças de substituição necessárias para garantir o bom funcionamento da viatura: sensores (virabrequim, árvore de cames, pressão de sobrealimentação), bateria, motor de arranque e alternador, filtros de óleo e diesel, escovas limpa para-brisas Aerotwin, etc.

A Bosch Automotive Aftermarket disponibiliza um conjunto de soluções, peças de reposição, formação, bem como equipamentos de diagnóstico e reparação para oficinas que trabalham com veículos pesados, como camiões, autocarros, máquinas agrícolas e para obras públicas.

 

 

Embaixador de Portugal em Marrocos visita a empresa ERT Automotive Morocco

A nossa unidade sediada em Marrocos (ERT Automotive Morocco) recebeu ontem a visita do Embaixador de Portugal em Marrocos Carlos Pereira Marques e do diretor da Agência para o Investimento e Comercio Externo de Portugal – AICEP Portugal Global em Marrocos, Rui Cordovil.

in ERT Têxtil, 18-07-2023


A ERT Marrocos é atualmente responsável por um Turnover anual de 20M €, empregando 37 colaboradores e com uma unidade produtiva localizada na Zona Franca Tanger Automotive City.

Nos últimos 2 anos, esta unidade duplicou o seu volume de negócios, posicionando-se como uma empresa de referência nesta geografia na produção de componentes laminados, peças cortadas e costuradas para o interior automóvel.

 

https://www.ertgrupo.com/

 

 

Projetos na indústria das baterias em Portugal somam €9 mil milhões

A secretária de Estado da Energia e Clima, Ana Fontoura Gouveia, revelou esta terça-feira no Parlamento que os projetos de investimento no país na cadeia de valor das baterias ascendem a nove mil milhões de euros e poderão gerar sete mil empregos

in Expresso, por Miguel Prado, 18-07-2023


As intenções de investimento em projetos na cadeia de valor das baterias a desenvolver em Portugal ascendem a nove mil milhões de euros e poderão criar cerca de sete mil postos de trabalho, revelou esta terça-feira a secretária de Estado da Energia e Clima, Ana Fontoura Gouveia, no Parlamento.

Numa audição na Assembleia da República, em que também participou o ministro do Ambiente, Duarte Cordeiro, a secretária de Estado da Energia e Clima avançou os números para os projetos de que o Governo português tem conhecimento, mas não entrou em detalhes sobre as empresas envolvidas.

É já conhecido um conjunto de projetos em diferentes etapas de desenvolvimento, como o da Aurora Lithium (parceria entre a Galp e a Northvolt para processar lítio em Setúbal), o da Savannah (para extrair lítio no Barroso, perto de Boticas), e ainda o da chinesa CALB (para fabricar baterias em Sines).

Embora não tenha detalhado as empresas por trás dos projetos de 9 mil milhões de euros, Ana Fontoura Gouveia indicou aos deputados que o Governo irá “assegurar um direito de preferência para a indústria local”, procurando que os projetos que venham a ser desenvolvidos em Portugal na cadeia de valor das baterias criem valor acrescentado no país.

A secretária de Estado da Energia e Clima falava em resposta a um conjunto de questões dos deputados, na segunda ronda da audição, que incluíram preocupações relacionadas com a exploração de lítio em Boticas.

Ana Fontoura Gouveia defendeu que “a extração responsável e sustentável destes recursos cria emprego na região, gera impostos nos municípios e royalties, e gera a possibilidade de desenvolver uma cadeia de valor”.

Na audição outra preocupação dos deputados foi o processo de criação de capacidade eólica no mar. O deputado Duarte Alves, do Partido Comunista Português, insistiu, mais do que uma vez, na necessidade de proteção dos pescadores, que serão afetados pelas restrições associadas aos parques eólicos offshore.

A secretária de Estado da Energia e Clima assegurou que essa é também uma preocupação do Governo, que manteve 13 reuniões com o setor das pescas no âmbito do desenvolvimento dos projetos para os primeiros leilões de eólicas no mar.

Segundo o Governo, as áreas de estudo para as eólicas no mar correspondem a 0,65% da zona económica exclusiva portuguesa. “Mas não teremos toda esta área coberta de torres flutuantes”, sublinhou Ana Fontoura Gouveia, acrescentando que “todos os projetos serão sujeitos a avaliação de impacto ambiental”.

Nas respostas aos deputados a governante indicou ainda que a estratégia revista de combate à pobreza energética será publicada “este verão”. O relançamento da iniciativa Vale Eficiência (de apoios às famílias para despesas com eficiência energética) está previsto para “as próximas semanas”, e de acordo com Ana Fontoura Gouveia irá melhorar o acesso da população aos apoios, aumentar o valor dos apoios e “garantir a elegibilidade das casas arrendadas” (até aqui estava acessível apenas a proprietários).

 

Malorny / Getty Images

 

 

Stellantis Madrid incrementa un 22,4% la previsión para 2023, hasta los 118.000 coches

La fábrica de Stellantis Madrid implementará el tercer turno desde el 27 de agosto con la intención de alcanzar las 118.000 unidades en 2023, lo que supondría un incremento de la previsión inicial del 22,4%. Además, implicaría una subida del 44,23%, en comparación con la producción con la que finalizó 2022 la factoría de Villaverde.

in La Tribuna de Automoción, por Pablo M. Ballesteros, 18-07-2023


La fábrica de Stellantis en Madrid ha realizado un ajuste de la estimación de producción para el cierre de 2023 incrementándolo un 22,4%, con lo que alcanzaría un volumen de 118.000 coches en el presente ejercicio, frente al pronóstico inicial de 96.400.

Para ello, tal y como adelantó La Tribuna de Automoción el pasado 22 de junio, Villaverde implementará el tercer turno, desde el próximo 27 de agosto y se estima que se mantenga, al menos, hasta finales del primer trimestre de 2024.

Según ha podido saber este periódico, el nuevo equipo de trabajo tendrá actividad las cinco noches de la semana. De ellas, cuatro lo hará siete horas y cincuenta minutos, y la quinta, seis horas, aunque será flexible. Así, las primeras jornadas ensamblará del orden de 225 vehículos y de 170, en la última. Ese volumen se conseguirá a partir de la semana del 17 de septiembre.

Para implementar la fabricación nocturna, que estuvo activa desde finales de junio de 2022 al 23 de diciembre y que se canceló por la falta de componentes, será necesario fichar a alrededor de 250 personas con contrato temporal a las que se sumarán unos 50 de empleados que ya están en plantilla, principalmente, mandos, monitores y personal de mantenimiento.

De alcanzarse las 118.000 unidades, entre los Citroën C4 y C4 X, además de incrementar la producción un 44,23% en comparación con 2022, Madrid lograría la mayor cifra desde 2010, cuando se hicieron 125.313, gracias, principalmente, al Peugeot 207 y en menor medida al Citroën C3. El curso previo estaba previsto que se hicieran entre 100.000 y 110.000, pero por los problemas globales en la cadena de suministro, quedó en 81.813, el mayor volumen desde 2016, cuando finalizó con 81.185.

Citroën, más de un 50% de las piezas son españolas

Con este anuncio que hizo la dirección de la fábrica al comité de empresa el pasado viernes, Citroën refuerza su compromiso con los productos ‘made in Spain’. La marca de los dos chevrones ensambla coches en las tres factorías españolas de Stellantis –además de Madrid, en Vigo y Zaragoza, hasta el punto de que el 60% de los vehículos que se comercializan en este mercado son de producción local.

A ello, se le suma una apuesta por alrededor de 300 proveedores nacionales que suministran más del 50% del total de piezas con las que se producen los vehículos, según reveló la marca gala en una reciente visita conjunta a la fábrica Edscha Santander del Grupo Gestamp. Además, en toda su historia, Citroën ha producido más de 13,3 millones de coches en España a lo largo de más de seis décadas.

 

 

Archivo. Fábrica de Stellantis en Villaverde (Madrid).

 

 

Seat invierte 300 millones en una planta de montaje de baterías

EL presidente de Seat, Wayne Griffiths, confirma la construcción de una planta de ensamblaje de baterías en Martorell con 400 empleados

in Coche Global, por Toni Fuentes, 17-07-2023


Seat ha confirmado la construcción de una planta de ensamblaje de baterías en Martorell que supondrá una inversión adicional de 300 millones al proyecto de electrificación de las instalaciones. El presidente de Seat, Wayne Griffiths, ha anunciado que la compañía ha presentado el proyecto industrial para recibir ayudas públicas de la parte del PERTE 2 centrada en las baterías.

El presidente ha confirmado así la finalización con resultado positivo para Seat de las negociaciones con el Grupo Volkswagen sobre la planta de montaje de baterías que avanzó hace unos meses el directivo. La nueva planta se ubicará junto al Centro Técnico de Martorell y ocupará una superficie total de 64.000 metros cuadrados. En este nuevo centro trabajarán más de 400 empleados en nómina de Seat y otros 100 indirectos de apoyo.

Baterías de Sagunto a Martorell

Las celdas de baterías que se empezarán a producir en la factoría de PowerCo, filial de Volkswagen, de Sagunto a partir de 2026 llegarán a Martorell, mayoritariamente por tren. Una vez en Martorell, se llevará a cabo su distribución y conexión en los packs destinados a los modelos eléctricos que de ensamblarán en las líneas de montaje de la factoría, el Cupra Raval y el Volkswagen ID. 2.

 

 

El calendario de las obras de la planta de montaje de Martorell será paralelo al de la fábrica de Sagunto. Las obras en Martorell empezarán en las próximas semanas y finalizarán en 2025, en vísperas del inicio de producción de los nuevos modelos eléctricos.

Desde la planta de montaje, los packs de baterías se trasladarán mediante una conexión directa con el taller 10, donde se ensamblarán los modelos eléctricos. “Esto ayudará a optimizar los procesos logísticos y a reducir la huella de carbono”, ha asegurado Griffiths en un mensaje en vídeo difundido por la empresa.

Nuevo modelo para Martorell

“Hoy es un día muy importante porque damos un paso más en nuestro plan de electrificación”, ha indicado el presidente de Seat. “Estas instalaciones son fundamentales para nuestra compañía y también suponen un impulso para obtener una segunda plataforma en Martorell”, ha afirmado Wayne Griffiths en relación con la negociación en marcha con el grupo Volkswagen para que Seat fabrique un modelo eléctrico en un segmento de mercado superior para garantizar el volumen y la rentabilidad.

“Nos encontramos en un momento clave para nuestra industria. Seat y el Grupo Volkswagen estamos destinando grandes recursos para conseguir una movilidad sostenible. Y para seguir avanzando en nuestra ambición de convertir España en un hub de movilidad eléctrica en Europa”, añadió el máximo directivo de Seat.

“Las instituciones españolas y europeas -añadió Griffiths- también tienen que estar convencidas y subirse al tren. Como pasa en otros países, hay que crear un marco legal que asegure las inversiones del sector e impulse la competitividad”. “La colaboración público-privada es imprescindible para acelerar la transformación, y en España ya se han dado algunos pasos en la buena dirección”.

Apoyo de la Administración

Griffiths ha puesto como ejemplo la medida del gobierno para desgravar el 15% del IRPF por la compra de vehículos eléctricos, “una iniciativa que tiene que ir acompañada de más inversión para ampliar la infraestructura de recarga”.

Los 300 millones de inversión de la planta de ensamblaje de baterías se suma a los 10.000 millones del proyecto Future: Fast Forward del grupo Volkswagen y unas 50 empresas aliadas para construir la planta de Sagunto y electrificar las fábricas de Martorell y de Navarra.

El consejero de Empresa de la Generalitat de Cataluña, Roger Torrent, ha asegurado que la planta de montaje de baterías en Martorell “garantiza el futuro” de Seat en Cataluña, según ha indicado en Twitter y recogido Europa Press. Torrent ha calificado la noticia como “excelente” y ha destacado que ha sido posible gracias al trabajo conjunto entre la empresa y el Govern. Ha celebrado que en Catalunya se sitúa “buena parte, la mayoría” de los elementos de la cadena de valor del vehículo eléctrico, desde el ‘battery pack’ hasta la investigación y desarrollo, pasando por la producción de vehículos en la plataforma eléctrica de Seat en Martorell.

CCOO ha valorado “muy positivamente” el anuncio por lo que supone para el proyecto industrial de Seat en Cataluña con una planta que “permitirá que la transición de vehículos de combustión a vehículos eléctricos se haga sin destruir ocupación”.

 

Simulación de la planta de baterías de Seat en Martorell / SEAT