AFIA | Exportações de componentes automóveis crescem 7% até Outubro

As exportações de componentes automóveis registaram nos primeiros dez meses de 2018 um aumento de 7% face a 2017.

in AFIA, 13-12-2018


 

De acordo com os dados apurados pela AFIA – Associação de Fabricantes para a Indústria Automóvel, de Janeiro a Outubro as vendas de componentes automóveis ao exterior atingiram os 6,9 mil milhões de euros, o que corresponde a um aumento de 7% face ao verificado no período homólogo do ano anterior.

Importa também referir no que respeita aos destinos das exportações dos componentes automóveis o aumento de 7% para a União Europeia e 5% para o resto do mundo.

Note-se ainda que os componentes automóveis representam 14% das exportações totais portuguesas de bens transaccionáveis.

Os cálculos da AFIA têm como base as Estatísticas do Comércio Internacional de Bens divulgados, 10 de Novembro, pelo INE – Instituto Nacional de Estatística.

 

Para mais informações clique aqui (ficheiro pdf).

 

 

Ford will end production at French transmission plant

Ford will end production at its Blanquefort plant in France by late August next year after rejecting a rescue deal for the factory, in a move which drew the ire of France’s finance minister who accused the company of betraying workers to raise its share price.

in Automotive News Europe, by Claude Canellas | Reuters, 13-12-2018


 

Ford said it had told the plant’s works council that it had rejected the bid made by transmission supplier Punch Powerglide.

“Despite thorough and rigorous talks over the past nine months, and the best efforts of both sides, the plan put forward by the potential buyer presents significant risks,” Ford said in a statement to the works council. “We do not believe that the prospective buyer’s plans offer the level of security or protection, or limit the risk of possible future job losses, that we would like for the employees,” the company said.

The likely job losses will be a blow for President Emmanuel Macron, coming at a time of public rebellion over his reforms to liberalize the economy, including an easing of labor laws, and battles to haul down the country’s stubbornly high unemployment.

Finance Minister Bruno Le Maire in September had described Punch Powerglide as a “credible, solid buyer.”

Le Maire reacted angrily to Ford’s decision and called on the U.S. company to change its mind. “I am revolted, I am sickened by this decision whose only justification is for Ford to get its shares to rise on the stock market,” Le Maire told the French Senate on Thursday.

Le Maire said he had learned of Ford’s decision in a statement earlier in the day after the company had refused to answer his telephone calls for several days. For the last three days I have been looking to talk to them, and they didn’t even have the courage to talk to the minister of finance and economy over the phone,” he said.

Le Maire’s comments are an uncharacteristic public admonishment of a foreign company from a French minister.

Punch Powerglide had made an offer to take over the factory and preserve 400 jobs with 15 million euros ($17 million) of support from the French state and local authorities.

The state had been working on the plan for months, Le Maire said. “I want to denounce the betrayal by Ford of the over 800 employees of Blanquefort,” Le Maire said. “I solemnly call on Ford to change its decision.”

Bloomberg contributed to this report

 

 

AFIA | 9º ENCONTRO DA INDÚSTRIA AUTOMÓVEL

A AFIA – Associação de Fabricantes para a Indústria Automóvel, vai realizar, no Museu da Vista Alegre, em Ílhavo, no dia 23 de Janeiro de 2019, o 9º Encontro da Indústria Automóvel, subordinado ao tema “Crescimento na Mudança”.

in AFIA, 12-12-2018


 

Ao organizar o Encontro da Indústria Automóvel, promove a AFIA uma oportunidade para que todas as entidades relacionadas com o sector automóvel troquem experiências e reflictam sobre temas que o caracterizam, numa perspectiva nacional e internacional.

Para mais informações ver:

 

A Ficha de Inscrição deverá ser remetida para info@afia.pt até ao dia 11 de Janeiro de 2019.

 

Esperando que este evento responda às expectativas de V.Exas, apresentamos os nossos melhores cumprimentos,

 

A AFIA

 

 

 

A AFIA dá as boas-vindas ao novo Associado: ZINCRAL

Zincral – Revestimentos, Lda foi constituída em 1994 e é especializada no revestimento químico e electrolítico de peças metálicas, com enfoque na zincagem, zinco-níquel, niquelagem e estanhagem.

in AFIA, 13-12-2018


 

A Zincral está localizada no concelho da Murtosa e tem como principais clientes empresas fornecedoras da industria automóvel sendo por esse motivo certificada pelas normas IATF 16949 (Automóvel) e ISO 9001 .

 

Para mais informações visite a página da Zincral em: www.zincral.pt

 

 

 

 

 

Hyundai, suppliers plan $6.7 billion investment to boost fuel cell output

Hyundai Motor Group and its suppliers plan to spend 7.6 trillion won ($6.7 billion) through 2030 to raise production of fuel cells by more than 200-fold as the automaker targets to become a key player in the new-energy vehicle technology.

in Automotive News Europe, 12-12-2018


 

The world’s fifth-largest auto group — with Hyundai Motor and Kia Motors under its umbrella — said Tuesday it will boost annual production capacity of fuel cell systems to 700,000 units from 3,000 now and create 51,000 jobs over the next 12 years.

The spending proposal reaffirms Hyundai’s faith in the future of a technology that’s been derided as “mind-bogglingly stupid” by Elon Musk, CEO of Tesla, which makes battery-powered cars.

Fuel-cell technology, which has been championed by Toyota as an alternative to the conventional internal combustion engines, involves hydrogen-powered vehicles that emit only water vapor.

Hyundai has South Korea’s backing in its bets. The government plans to roll out 4,000 fuel cell electric vehicles on the road next year, a fivefold increase, with an aim to establish 310 hydrogen stations in South Korea by 2022.

The automaker has been wanting to bring its fuel cell vehicles to China and exploring options to utilize hydrogen-powered cars for a mobility service, although specific plans have not been announced yet.

Hyundai aims to produce 500,000 units for fuel cell powered passenger and commercial vehicles, while 200,000 units will be produced for other industries such as drones, vessels and rolling stocks.

Hyundai held a groundbreaking ceremony on Tuesday to build its second fuel cell system factory in Chungju, South Korea, which will increase fuel cell system output to 40,000 units a year by 2022.

Hyundai launched the Nexo fuel cell crossover in Europe in the summer and plans to ship 200 models to the region this year. The Nexo’s full-tank driving distance of 800 km (nearly 500 miles), according to the NEDC testing regime and 600 km in real-driving conditions is longer than its predecessor, the Tucson/iX35 SUV.

The automaker, in collaboration with Aurora, a startup formed by former executives from Google, Tesla, Uber Technologies, also is testing autonomous driving features in the Nexo.

“We are confident that hydrogen power will transcend the transportation sector and become a leading global economic success,” Hyundai executive vice chairman Euisun Chung said in a statement.

The company said in September that it will sell 1,000 fuel cell heavy trucks between 2019 and 2023 in Switzerland. In June company also announced a collaboration with Audi, which is responsible for hydrogen fuel cell technology in the Volkswagen Group.

EDITOR’S NOTE: This article was amended to say that the Nexo fuel cell crossover is available in Europe.

Volkswagen redefine la relación con sus proveedores con el nuevo ID. eléctrico

Dentro de la ofensiva eléctrica que el Grupo Volkswagen anuncia para los próximos años, el consorcio alemán habla de una redefinición con sus proveedores.

in AutoRevista, 11-12-2018


 

El día 6 de diciembre, más de 30 CEOs de los considerados por el Grupo como proveedores de componentes clave viajaron a Wolfsburgpara dar comienzo a la fase más intensa del lanzamiento de la familia de modelos eléctricos ID. Allí fueron recibidos por Herbert Diess, consejero delegado del Grupo Volkswagen, y miembros del Comité Ejecutivo de la marca Volkswagen. “La marca Volkswagen sigue avanzando en su ofensiva eléctrica. Esto incluye también la colaboración con socios fuertes. El nuevo Volkswagen ID integrará las tecnologías e ideas de las compañías más innovadoras de nuestra industria” afirmó Ralf Brandstätter, director de Operaciones y responsable de Compras del Comité Ejecutivo de la marca Volkswagen.El ID comenzará a fabricarse en la factoría alemana de Zwickau a finales de 2019. “Entramos en la fase decisiva. En unos 12 meses, el nuevo ID. marcará el inicio de una nueva era para Volkswagen, como en el pasado hicieron el primer Beetle o el primer Golf. Nos estamos preparando para este hito con extrema precaución junto con nuestros colaboradores”, apuntó Thomas Ulbrich, responsable de Movilidad Eléctrica del Comité Ejecutivo de la marca Volkswagen.

El constructor alemán involucró a sus principales proveedores en diseño y desarrollo en una fase considerablemente más temprana y de forma más intensa. “Hemos redefinido nuestra colaboración con los proveedores. Decimos lo que necesitamos y los proveedores nos dicen cómo pueden producirlo con los mejores niveles de calidad y de la forma más eficienteposible. Esto significa que podemos incorporar rápidamente las mejores innovaciones en el coche. Los clientes se benefician directamente de este nuevo modo de colaboración”, asegura Ralf Brandstätter.

El fabricante germano fabricará hasta 15 millones de vehículos basados en la Plataforma Modular de Conducción Eléctrica (MEB) en todo el Grupo, superando los 10 millones de vehículos contemplados en planes anteriores. Hasta 2023, la marca invertirá más de 11.000 millones de euros en movilidad eléctrica, digitalización, conducción autónoma y nuevos servicios de movilidad; de ellos, más de 9.000 millones de euros se destinarán a la familia ID., el cual estará siempre online y conectado a Internet a través de una Nube Automovilística, aseguran desde Volkswagen. En 2025, como muy tarde, la marca tiene la intención de vender un millón de coches eléctricos cada año en todo el mundo.

En este contexto, Volkswagen intensificará su colaboración con compañías y desarrolladores de software. Una de estas compañías es Elektrobit “El ejemplo del ID. demuestra que el software es esencial para el coche del futuro. Junto con Volkswagen, estamos trabajando para garantizar que nuestro software haga que los coches sean seguros y fiables por una parte, y por otra permita el uso cómodo de servicios innovadores de la nube”, explicó Alexander Kocher, presidente de esta firma. Según Volkswagen, los proveedores “aprecian esta colaboración entre iguales”. “Estamos llevando a la carretera nuestros conocimientos conjuntos de áreas tecnológicas como la interconexión y la electrificación. Para nosotros, esta colaboración tiene un carácter modélico. Demuestra que, en un contexto de transformaciones complejas, podemos dar forma al futuro de la movilidad juntos y con éxito”, señaló Elmar Degenhart, CEO de Continental AG.

 

Affordable mobility threatened by car CO2 targets, major auto CEOs warn

Ahead of tonight’s EU ‘trilogue’ negotiations on new CO2 targets for cars and vans, Europe’s automobile manufacturers warn that low-and-middle-income families will not accept CO2 standards with a negative impact on their freedom of mobility.

in ACEA, 10-12-2018


 

During a board meeting of the European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) last Friday, the CEOs of Europe’s major car companies re-iterated their long-term commitment to further reducing CO2 emissions. At the same time, however, they warned that this transition can only happen at a pace that keeps individual mobility affordable for all layers of society.

Later today, the fourth ‘trilogue’ will bring together representatives of the European Commission, Parliament and Council who are seeking to reach a final deal on future EU car and van CO2 targets for the years 2025 and 2030. It is in this context, that ACEA cautions the EU against imposing CO2 targets at a level and speed that don’t have the support of people.

The extremely aggressive CO2 targets voted by the European Parliament – including a 40% CO2 reduction by 2030 and sales quota for electrically-chargeable cars – endanger the affordability of mobility for millions of Europeans. By pushing for overly-ambitious CO2 reduction levels, the EU risks making cars too expensive for people of limited means.

ACEA President, Carlos Tavares: “The roadmap towards carbon-free mobility has become a highly sensitive issue for our European democracies, as citizens are starting to feel the impact on their daily lives.” As recent protests in France and Belgium clearly demonstrate, the speed at which change is driven must be supported by society as a whole, including the low and middle incomes.

Tavares: “The current CO2 proposal goes far beyond what is economically and socially justifiable.” That is why the ACEA Board, once again, called upon EU decision makers to come to sensible decisions in these crucial negotiations. Future CO2 targets should not disproportionately increase the cost of mobility, while social exclusion has to be avoided by all means.

 

 

Nova unidade industrial em Viana do Castelo gera 50 postos de trabalho

A Serratec empresa especializada na produção de componentes para a indústria automóvel escolheu a freguesia de Neiva, para a construção da sua unidade fabril. A obra ficou concluída no passado mês de novembro.

in Jornal Económico, por Rodolfo Alexandre Reis, 10-12-2018


 

A Serratec, empresa especializada na produção de componentes para a indústria automóvel, escolheu a zona industrial de Neiva, em Viana do Castelo, para a construção da sua unidade fabril. A obra que teve um custo de 25 milhões de euros teve na construtora Garcia Garcia especialista em design and build de edifícios industriais, logísticos, residenciais e comerciais, a responsável pelos projetos de arquitetura e engenharia, assim como da execução da obra, que foi concluída no passado mês de novembro, revelou a empresa em comunicado esta segunda-feira.

Esta unidade fabril ocupa uma área de cerca de 7.400 m2 e vai permitir a criação de 50 novos postos de trabalho. O edifício encontra-se dividido funcionalmente em duas áreas, a primeira com um bloco administrativo e social e a segunda com um bloco de produção.

Um dos destaques deste espaço é o vão livre de 44 metros, que retira obstáculos físicos do seu interior, permitindo dessa forma uma maximização de toda a área útil e modularidade do espaço.

Esta é quinta unidade para o setor automóvel que a Garcia Garcia concebe e constrói em Viana do Castelo, quatro no Parque Empresarial de Lanheses – BorgWarner, Eurostyle Systems, Steep Plastique e Bontaz, e esta última, na Zona Industrial de Neiva.

A todos estes projetos, junta-se a construção da ampliação da franco-nipónica Uchiyama, que também teve assinatura da construtora nacional.

 

 

Projeto de R&D – NewGenShell – arranca na MCG mind for metal

No âmbito das atividades e competências da equipa de R&D da MCG mind for metal, o projeto NewGenShell (New Generation of High Performance Shells for Climatic Chambers) tem agora início nas instalações da empresa, no Carregado, e em parceria a Aralab e a ITeCons, as outras duas empresas que compõem o consórcio.

in MCG mind for metal, 07-12-2018


 

Este é um projeto que visa a investigação, conceção, desenvolvimento, prototipagem e validação de um novo conceito de caixas climáticas (com invólucros isotérmicos) com módulos de climatização integrados – as NewGenShell.

 

O sistema modular a desenvolver dará origem a câmaras de teste de grande dimensão – onde poderá caber um automóvel completo, por exemplo –, capazes de gerar condições extremas de temperatura (-75ºC a 180ºC), humidade relativa (10% a 98%) e ventilação variável.

 

As NewGenShell vêm assim dar resposta a desafios colocados pelas indústrias automóvel, aeronáutica, eletrónica, biotecnológica e frigorífica/criogénica na procura de sistemas com estas características.

 

Clique/toque na imagem abaixo para consultar o CASE STUDY completo sobre o projeto NewGenShell:

 

High Performance Shells for Climatic Chambers

 

A MCG mind for metal tem como principal responsabilidade neste projeto o desenvolvimento da solução estrutural – um painel tipo sandwich multilayer –, bem como o respetivo dimensionamento mecânico e hidrotérmico. A outra contribuição da empresa passa ainda pelo desenvolvimento do processo de soldadura inox automático contínuo (soldadura estanque interna).

 

As outras duas empresas presentes no consórcio são a Aralab, empresa fabricante de equipamentos climáticos e de laboratório destinados ao mercado da biotecnologia, farmacêutica e indústria; e o ITeCons, entidade NE do SI&I vocacionada para a conceção, desenvolvimento e validação de novos produtos e sistemas tecnológicos.

 

Acompanhe esta nossa secção de notícias – e também a atividade da MCG mind for metal no LinkedIn – para ficar a saber mais sobre todos os projetos desenvolvidos pela equipa de R&D da MCG mind for metal.

 

Clique no link  abaixo para receber informação exclusiva referente à unidade de negócio MCG automotive.

 

http://www.mcg.pt/pt/areas-de-negocio/automotive/

 

 

 

AFIA no Fórum Económico Portugal-Marrocos

A CIP – Confederação Empresarial de Portugal  em parceria com a sua congénere marroquina, a CGEM – Confédération Générale des Entreprises du Maroc, com o apoio da Embaixada de Marrocos em Portugal e da AICEP realizaram um Fórum Económico Portugal-Marrocos.

in AFIA, 07-12-2018


O Fórum Económico Portugal-Marrocos, contou com a presença de mais de 180 participantes, entre os quais 70 representantes de empresas e entidades marroquinas, que estão em contacto com empresas portuguesas para identificar potenciais oportunidades de negócio nos sectores automóvel, têxtil e vestuário, tecnologias de informação e startups, energia, construção, entre outros.

Durante o Forum Portugal-Marrocos, realizaram-se mesas-redondas sectoriais entre as quais uma dedicada ao Automóvel.

Tomás Moreira, Presidente da AFIA, apresentou a indústria portuguesa de componentes automóveis e as relações entre os dois países. Conforme divulgado na altura, a AFIA assinou em Dezembro de 2017 um protocolo de cooperação com a sua congénere marroquina, AMICA, para entre outros fortalecer a promoção da cooperação técnica e comercial entre as empresas dos dois países.

A AFIA em parceira com a CEFAMOL promoverão a participação portuguesa:

  • Automotive Meetings Tangier-Med, Fevereiro 2019
  • Salon de la Sous-Traitance Automobile, Maio 2019

 

No seguinte link do Portal da CIP estão disponíveis mais informações do Fórum Económico assim como apresentações da AFIA, CEFAMOL, AMICA, AICEP  e SIMOLDES

 

Portal da CIP