Great Wall to open Russian assembly plant in first half of 2019

Great Wall Motor Co., China’s largest light-truck maker, is set to launch production at its full-scale assembly plant in Russia in the first half of 2019.

in Automotive News China, 25-09-2018


The factory, in the Tula Oblast region of central Russia, will produce Haval-badged crossovers and SUVs. The first two products will be the Haval brand’s H7 crossover and H9 SUV, Great Wall said.

The plant can build up to 150,000 vehicles a year at full capacity. It was originally due to start production this year.

Great Wall plans to establish 65 dealerships for the Haval brand in Russia by 2020, up from 18 now.

By producing locally and expanding its local distribution network, the private company expects to boost its annual sales in Russia to 20,000 by 2020.

Due to Russia’s troubled economy and import tariffs, Great Wall’s exports  to the country have remained low the past several years. In the first half of this year, it only shipped 1,138 vehicles to Russia.

Several other Chinese automakers, including Chongqing Lifan Industry Group Co. and Chery Automobile Co., export a small number of vehicles to Russia.

Great Wall, based in the north China city of Baoding, is listed in Shanghai and Hong Kong.

In the first eight months of the year, the company’s sales dipped 2.2 percent to 589,945. Of that tally, 405,528, or 69 percent, were Haval-badged crossovers and SUVs.

 

 

 

CLEPA warns of the effects of a no deal Brexit to the automotive suppliers´ industry

The informal summit in Salzburg will see a special meeting of EU-27 leaders, without UK Prime Minister Theresa May, to discuss Brexit. No formal conclusions are prepared, however it is expected, that this meeting will set the stage for further Council meetings focussed on Brexit and the possible conclusion of a withdrawal agreement to kick off the transition period following March 2019.

in CLEPA, 18-09-2018


 

“The automotive industry is operating highly integrated supply chains. Parts, components and vehicles cross borders many times before reaching the consumer. Frictionless trade as well as regulatory certainty is important. Brexit impacts both and it is important to make progress on these aspects soon”, says Sigrid De Vries, Secretary General of CLEPA, the European association of the automotive suppliers.

“It would be very positive, if the informal summit would unlock progress on the way towards an agreement between the EU and the UK on the future relationship, including a transition period and avoiding a ‘no-deal’ Brexit. A no-deal Brexit would be seriously damaging to the supplier’s industry in Europe and the UK. The current uncertainty about the way forward is amongst the key concerns for automotive parts and component manufacturers, as shown in a recent survey of the CLEPA membership.”

 

Automotive suppliers’ priorities for a future trade relationship cover tariff free exchange of goods, minimal customs procedures and access to trade preferences as provided for by the Customs Union. Furthermore, regulatory alignment and cooperation in the future are essential to avoid non-tariff barriers to trade.

 

“Validity of type approvals issued by the UK in the past are a particular concern and currently debated in the Council and the European Parliament,” says De Vries. CLEPA advocates that parts, components, systems and equipment bearing a valid UK type-approval certification at the date of Brexit need to maintain their access to the EU-27 market, therefore they need to be considered valid for placement on the market at any future time. In addition, sufficient time must be allowed to permit the application of the solutions provided with this new regulation, therefore this transition period shall cover at least the whole of 2020, with the option to transfer UK type-approvals also after their expiration. Vice versa, under the withdrawal agreement CLEPA calls for a safeguard that shall also be granted to goods bearing a valid EU-27 approval for continued placement on the UK market. “It is important that these points be taken into account by both the Council and the European Parliament when amending the proposed legislation.”

 

 

Note to the editor:

CLEPA, the European Association of Automotive Suppliers, represents over 3.000 companies supplying state-of-the-art components and innovative technology for safe, smart and sustainable mobility, investing over 20 billion euros yearly in research and development. Automotive suppliers in Europe employ nearly five million people across the continent.

 

 

Facts about the European automotive industry:

  • Some 12 million people are employed in the European automotive industry
  • European automotive suppliers directly employ 5 million people
  • European automotive suppliers invest more than €20bn in RDI per year. They are the biggest private investor into research and innovation
  • Per year, 18 million vehicles are manufactured in Europe, contributing to the stability and growth of the European economy

 

 

Opel to further scale back output at Ruesselsheim plant, report says

Opel is planning to further scale back production at its Ruesselsheim plant in Germany, a local newspaper group reported.

in Automotive News Europe, by Christoph Steitz | Reuters, 21-09-2018


 

The automaker aims to cut production to 35 from 42 vehicles per hour, having lowered the output to 42 vehicles only last month, the VRM Gruppe, which publishes several local newspapers, reported on Thursday.

 

The plans have not yet been approved, VRM said.

 

Opel builds Insignia and Zafira models alongside the Holden Commodore and Buick Regal in Ruesselsheim, near Frankfurt, according to Automotive News Europe‘s Guide to European Assembly Plants.

 

PSA Group bought money-losing Opel and its British sister brand Vauxhall from GM last year in a $2.6 billion deal. PSA CEO Carlos Tavares, known for his turnaround skills, has initiated a program of cost-cutting at Opel, which had lost a billion dollars a year under GM ownership. PSA had said it aimed to restore Opel to profitability by 2020, a feat it achieved in the first half of this year.

 

VRM also said, citing an internal memo to employees, that the plant’s management has filed for seven so called “corridor days” between Oct.1 and Oct. 29, which effectively means no production will take place those days as workers are reducing overtime.

 

A spokesman for Opel said that the group was regularly adjusting production plans at its sites, declining to be more specific.

 

 

‘Ovo’ dos CTT começa a circular em Lisboa, Porto, Aveiro e Évora em outubro

Depois do piloto em Aveiro, os Correios vão introduzir o carro elétrico na frota em várias cidades pelo país

in Dinheiro Vivo, por Ana Marcela, 19-09-2018 


 

Os CTT vão começar a fazer entregas de correio nos veículos elétricos VEdur, os ‘Ovo’ em Lisboa, Porto, Aveiro e Évora até ao final do mês de outubro.

 

“Depois do protótipo desenvolvido na cidade de Aveiro (durante 2 meses) está previsto que, até ao final do mês de outubro, os 12 novos Vedur comecem a circular em Lisboa, Porto, Aveiro e Évora”, adiantou fonte oficial dos CTT ao Dinheiro Vivo.

 

As 12 viaturas, produzido pela UOU Mobility, uma startup de São João da Madeira, fazem parte da frota de veículos elétricos do operador postal. “Os CTT têm a maior frota elétrica do país, com 353 veículos, e pretendem continuar a expandir esta frota”, frisa fonte oficial da empresa. “Além dos VEdur temos outros modelos de veículos elétricos e estamos a efetuar uma renovação continuada da nossa frota convencional”, refere. Cerca de 10% da frota dos CTT é movida a combustível não fóssil.

 

A companhia liderada por Francisco Lacerda não revela, no entanto, valores de investimento neste projeto. “Temos em curso um plano de racionalização dos consumos energéticos da frota, para o período 2018-2020, cuja implementação permitirá a redução dos consumos energéticos e a redução das emissões carbónicas associadas. Uma vez que este é um projeto-piloto alargado ainda é prematuro revelar valores de investimento”, refere fonte oficial.

 

Reduzir peugada de carbono

 

Só com a introdução do VEdur os Correios prevêm reduzir cerca de 10.500 kg CO2 por ano (877kg CO2 por veículo, por ano). Mas esta não é a única iniciativa levada a cabo para posicionar o operador postal como empresa ecológica. Os Correios usam eletricidade 100% renovável em todos os consumos da empresa, diz.

 

“Promovemos também a escolha pública participativa (uma abordagem única, a nível nacional) de projetos de compensação carbónica, como a proteção da floresta portuguesa, a recuperação de espécies fluviais em Portugal e a preservação do bioma Caatinga no Brasil. Estas ações contribuem para o atingimento das metas de redução de emissões carbónicas CTT, aprovadas pela SBTi – Science Based Target Initiative”, refere fonte oficial.

 

E, pelo quinto ano consecutivo, lançaram com a Quercus, a iniciativa Uma Árvore pela Floresta, para florestar com espécies autóctones Áreas Protegidas e Matas Nacionais, em particular as zonas mais afetadas pelos incêndios. Este ano estão à venda em 400 lojas da rede dois kits, um sobreiro e uma azinheira, por 3,50 euros cada. “Os kits vendidos são convertidos em árvores de espécies autóctones, que serão plantadas em áreas ardidas e/ou zonas classificadas do território nacional na primavera de 2019. Desde o início do projeto já foram plantadas 80 mil árvores”. A iniciativa decorre até 31 de dezembro.

 

Iniciativas que, globalmente, permitiram aos CTT reduzir “a sua pegada carbónica em 64% entre 2008 e 2017. Entre 2010 e 2017 as poupanças acumuladas na fatura energética dos CTT atingiram os 15 milhões de euros.”

 

 

MCG apresenta sistema de pisos para comboios e autocarros na InnoTrans 2018

MCG mind for metal faz a sua maior aposta de sempre na InnoTrans 2018 com a apresentação na feira dos novos pisos para comboios e autocarros que a unidade de negócio MCG transportation está a desenvolver em conjunto com grandes clientes do sector dos transportes.

in MCG mind for metal, 14-09-2018


 

stand da MCG na maior feira internacional de tecnologias e inovações desta indústria prima pela interatividade que os visitantes podem estabelecer com as várias demonstrações instaladas no espaço, estando este integrado na presença Portuguesa no evento dinamizada pela PFP – Plataforma Ferroviária Portuguesa.

 

piso aquecido que a MCG transportation está a desenvolver para a cabine do condutor da locomotiva Prima H4, encomendada à Alstom pela Swiss Railways, é um dos principais destaques da MCG na feira. Está instalada no stand uma amostra do painel inteligente em que os visitantes podem tocar e sentir o calor emitido pelo sistema de aquecimento integrado.

 

Esta é uma solução técnica que pode ser aplicada noutros projetos que requeiram pavimentos aquecidos. “Neste tipo de mercado não existem soluções standard – a MCG tem capacidade para adaptar os sistemas existentes às reais necessidades do cliente, propondo otimizações que permitam a satisfação completa dos requisitos desejados”, explica Pedro Brilha, o Diretor Comercial ligado ao projeto.

 

No stand da MCG na InnoTrans 2018 é ainda possível conhecer com o piso estrutural integral que a divisão MCG transportation está a produzir para o Aptis, o novo autocarro 100% elétrico que a Alstom tem já em fases finais de desenvolvimento.

 

Como parte que integra a estrutura resistente principal do veículo, este componente é desenvolvido como uma peça única com um comprimento superior a oito metros, algo possível apenas devido à reconhecida capacidade de desenvolvimento e engenharia da divisão MCG transportation, bem como a respetiva especialização em painéis de muito grande dimensão.

 

Em destaque está também a construção metálica, com especial relevo para a montagem de estruturas soldadas, sendo a soldadura certificada EN 15085 uma das competências específicas que a MCG aplica na indústria ferroviária, nomeadamente em estruturas HVAC.

 

É possível encontrar a MCG mind for metal na InnoTrans 2018 no Hall 1.1 / Stand 403, onde também é possível encontrar uma secção de uma estrutura metálica em que são apresentadas e exemplificadas as várias tecnologias de desenvolvimento em metal da MCG transportation. Em demonstração estão os resultados de processos avançados de corte laser e por puncionadora, quinagem, soldadura, montagem, rebitagem, pintura e colagem.

 

Recorde-se também que a MCG é também um dos parceiros dinamizadores do projeto ModSeat, que também marca presença na InnoTrans 2018. Pela primeira vez será possível ver ao vivo o primeiro protótipo deste banco inovador, modular, versátil e customizável, destinado à instalação em comboios da classe regional/intercidades.

 

Consulte os nossos artigos anteriores sobre a InnoTrans 2018 e continue a acompanhar a atividade da MCG mind for metal no LinkedIn – para seguir em tempo real a presença da empresa na edição deste ano do evento. Para mais informações da MCG mind for metal http://www.mcg.pt/pt/

 

 

 

Ana Teresa Lehmann, Secretária de Estado da Indústria visitou Alcanena

A Secretária de Estado da Indústria, Ana Teresa Lehmann, efectuou, no passado dia 14 de Setembro, uma visita a Alcanena, com deslocação a algumas empresas de curtumes do concelho, entre outras entidades.

in Correio do Ribatejo, 18-09-2018


 

O programa da visita teve início na Câmara Municipal, onde decorreu a sessão de recepção, que contou com as intervenções da Presidente da Câmara Municipal de Alcanena, Fernanda Asseiceira, do Presidente da APIC – Associação Portuguesa dos Industriais de Curtumes, e da Secretária de Estado da Indústria, Ana Teresa Lehmann.

Seguiu-se uma visita ao CTIC – Centro Tecnológico das Indústrias do Couro, onde foi efectuada a Apresentação do Sector de Curtumes do Concelho de Alcanena, pela APIC, após o que teve lugar uma visita à empresa Couro Azul.

Seguiu-se a Visita ao Artspace João Carvalho.

À tarde, foi efectuada uma visita à empresa Curtumes Ibéria, SA e, por último, a comitiva efectuou uma breve visita à ETAR – Estação de Tratamento de Águas Residuais de Alcanena.

Na visita que efectuou a Alcanena, a Secretária de Estado da Indústria foi acompanhada pela Presidente da Câmara Municipal de Alcanena, Fernanda Asseiceira, pelo Presidente da Assembleia Municipal, Silvestre Pereira, pelos Vereadores Maria João Gomes, Luís Pires, Hugo Santarém e Óscar Pires, representantes da APIC, representantes da AUSTRA, representantes da CIP – Confederação Empresarial de Portugal, representantes do Agrupamento de Escolas de Alcanena, nomeadamente Ana Cláudia Cohen (directora) e Mónica Rodrigues, Deputada Idália Serrão, representantes da AED Portugal Aeronautics, Space and Defender Cluster, representantes da AICEP – Portugal Global, Secretário Executivo da Comunidade Intermunicipal do Médio Tejo, Miguel Pombeiro, representantes do CTIC, representantes da DGAE – Direção Geral das Actividades Económicas, representantes do IAPMEI, representantes do Instituto Politécnico de Leiria, Presidentes de Junta e membros do executivo das Juntas de Freguesia do concelho, representantes do Sindicato de Curtumes do Distrito de Santarém, representantes AFIA – Associação de Fabricantes para a Indústria Automóvel, representantes do Centro Tecnológico do Calçado, representantes da APICCAPS – Associação Portuguesa dos Industriais de Calçado, representantes da PFP – Plataforma Ferroviária Portuguesa, representantes da NERSANT, Comandante dos Bombeiros Municipais de Alcanena, Jorge Frazão, Comandante do Posto Territorial da GNR de Alcanena, 1º Sargento Patrícia Fernandes, entre outras entidades.

 

 

Açores recebe primeira fábrica para produção de veículos elétricos

O Arquipélago dos Açores está a investir forte na captação de investidores externos para reforçar a economia local.

in pplware, 13-09-2018


 

Fruto de uma parceria publico-privada, os Açores irão agora receber uma fábrica de carros elétricos para uso profissional e turístico.

 

Apostando numa forte política de captação de investimento, o governo regional dos Açores tem conseguido atrair bastante interesse externo e projetos com alguma relevância que contribuem para o desenvolvimento local.

 

Exemplo disso foi o evento realizado no dia de ontem onde Vasco Cordeiro, presidente do Governo Regional, anunciou e assinou uma parceria entre a entidade pública SDEA – Sociedade de Desenvolvimento Empresarial dos Açores e a MG City, com o objetivo de avançar com a abertura de quatro empresas com produtos inovadores.

 

De entre os projetos negociados, encontra-se a construção da primeira fábrica de veículos elétricos dos Açores. Nesta unidade será fabricado um veículo elétrico destinado ao mercado profissional e do turismo, que utilizará a marca Azor. Segundo as previsões, os primeiros veículos começarão a sair para o mercado no final de 2020.

 

De forma a tornar este projeto possível, a empresa responsável já está à procura de um local para construção da fábrica, sendo a zona da Lagoa, em São Miguel, o local mais provável para a abertura desta nova unidade.

 

Ao todo, serão 4 os projetos que irão resultar desta parceria, resultando num investimento de 12 milhões de euros que irá resultar na criação direta de 70 postos de trabalho qualificado.

 

Com este projeto, os Açores recebem uma das primeiras fábricas de veículos elétricos do país e dão mais um passo na direção da sua modernização e na captação inovação para um local onde por vezes as novidades tardam a chegar.

 

Será uma aposta que deveria ser replicada no continente?